购车时需求留意什么？不少人会答复，外观、内饰、动力、油耗等，但最重要的往往会被咱们所忽视，那便是安全。提到这儿，许多上路多年的老司时机弥补：“比较车辆本身安全的安全确保，驾驶员的高明技能愈加牢靠！”当然，技能当然重要，但对于我等马路新手，一辆安全的轿车更是强壮助力。那么当咱们购车时，怎么判别轿车安全性的好坏呢？

  这还得经过比照得出答案，线万级商场中，筛选出两款定位相同的明星SUV：本田CR-V（2019款 耀目版 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI，17.98万）、WEY VV6（2020款 2.0T 四驱智驭+，17.5万），以此为例，看看终究怎样的安全性才干令人定心。

  提及轿车安全，略微有点车龄的都知道，首要分为被迫安全和主动安全两个维度，先来说说被迫安全，它调查的是安全装备及规划、用料做工、乃至车身结构等多个部分。

  在装备方面，本田CR-V装备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提示等根本装备，不拔尖但也算合格。但在用料、规划上，本田CR-V就颇受争议了，有的车主提车后表明，日系车“皮薄”的传统仍然没变，日常开车时分外怕“擦伤”，漂亮度暂时不提，最重要的是薄薄一层皮意味着车的承重性、耐用性比较单薄，遇到事端更简单变形，安全功用也会大打折扣。

  在车身结构方面，本田CR-V全车包括高强度钢材的占比仅为35%，乃至低于商场平均水平，一起其前置防撞横梁只要一层薄薄的单层辊压钢板，后防撞梁没有吸能盒，会直接将碰击力传导至车架，然而由抗拉强度如此之低的钢材打造的车架，能接受多大的碰击力呢？咱们自行幻想。

  再来看WEY VV6的被迫安全装备，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、全车安全带未系提示等一应俱全，安全确保更高。并且在车身用料上，WEY VV6也将“过度投入”贯彻到底，它配套德国BASF、美国PPG等国际一流供货商供给的高功用油漆、原资料、先进的设备及工艺，打造了12年无锈穿的安全车身，为车身安全功用供给长时间确保。

  除了外部的“金钟罩”，WEY VV6还有一副钢筋铁骨，它的车身高强度钢板运用份额为68%，A/B柱及车门防撞梁运用1500MPa等级热成形资料达8%；门槛梁运用1000MPa等级辊压资料；车身结构强度在600MPa以上。

  与此一起，WEY VV6的车门、侧围、机罩、翼子板及地板等要害部位悉数运用热镀纯锌钢板，原资料均由我国宝钢、德国蒂森等国际一流钢厂供给，用料一点都不迷糊，接受碰击力的才能也极端强悍，与本田CR-V比较高低立判。

  如果说，被迫安悉数分是为了在风险产生中减小损伤丢失，那么主动安全便是为了“防患于未然”，所以紧接着，咱们来调查两车的主动安悉数分，也便是智能安全装备。

  这一环节本田CR-V明显有些无能为力，它只包括了车身安稳操控、主动驻车、上坡辅佐、定速巡航等几项单薄装备，因为智能化程度比较落后，日常用车中运用率也比较低，更谈不上主动确保安全了。

  WEY VV6则再次发挥了WEY品牌“过度投入”的精力，会集了数十项抢先智能装备，如ACC全速自适应巡航体系、360°全景环视、AEB主动刹车体系等，日常用车更便利、安全。比方说ACC全速自适应巡航体系，通勤时赶上迟早顶峰，你能够经过这项功用完成智能跟车，等红绿灯时无需重复踩油门，并且也能有用防止追尾磕碰；高速路段更是能让脚放松休憩，让安全如影随形。

  综上所述，本田CR-V的被迫安全装备虽已合格，但在智能装备等方面，却秉承了日系一向的“减配风”，安全性难以令人信服；反观WEY VV6，无论是主被迫安全装备、车身用料仍是智能驾辅等方面，均已到达越级规范，安全更有确保。当然，咱们在具有安全性极高的车辆后，也不能漫不经心，究竟驾驶员留意力是否会集也是行车安全的要害。

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